Contribution n°262 (Web)
Par Alexandra ROUARD
Déposée le 11 octobre 2026 à 09h11
Déposée le 11 octobre 2026 à 09h11
Nous résidons à Bourcefranc depuis 2022 car mon mari adepte de surf voulait se rapprocher de son spot de surf à Saint Trojan. Un foyer de 2 adultes et 1 enfant (15 ans). Nous sommes inquiets face aux informations sur l’éventualité d’un péage pour traverser ce pont.
Il semble que l’histoire et les hypothèses actuelles aillent vers une fracture entre les insulaires et les continentaux alors que nous vivons aujourd’hui sur un territoire interdépendant. Le projet dans sa conception ne sert pas uniquement à l’entretien du pont, il y a donc là un biais d’information. Il serait à l’initiative et à la validation unique des insulaires : 1er déséquilibre.
Les travaux complémentaires (qui ne sont pas au regard de leur montant, accessoires), semblent de plus grande ampleur coté insulaire que coté continental. Pourtant, de nombreuses friches bâtimentaires, de voirie ou sur le domaine public maritime mériteraient des travaux . Notamment les nombreuses claires et tables ostréicoles abandonnées dans la baie de la grognasse. La pointe du Chapus mérite les mêmes niveaux de mise en valeur que le site d’Ors. 2eme déséquilibre.
Je ne comprends pas ce que viennent faire les protections dunaires dans le projet du pont. Pas de lien fonctionnel et encore une fois, l’idée d’une vision unilatérale de la gestion littorale. Pas de projet coté continent. 3eme déséquilibre.
Enfin, il semble que les études soit très avancées sur les moyens de dépenser mais beaucoup moins sur le financement.
Pas de scénario présenté pour l’usager mais des scénarios pour justifier les modes de financement publics. Notre problème n’est pas quelle banque va financer et à quel taux, même si ce souci de transparence est louable. Notre problème est que nous payons des impôts au département, consommons chez les commerçants et professionnels des deux cotés du pont et personne ne nous informe sur qui va payer et combien.
Cette tarification s’appliquera t elle à tous ceux qui empruntent le pont? Les insulaires qui travaillent ou consomment sur le continent, les Charentais-Maritime qui travaillent ou consomment sur l’île?
Dans ces 2 cas il me semble que nous finançons déjà le pont à travers les impositions locales pour les voiries départementales.
Nos 3 membres de la famille avons des activités sportives sur Oléron une à 2 fois par semaine chacun mais pas en même temps, nous mangeons régulièrement au restaurant sur l’île (y compris en basse saison dans les restaurants qui restent ouverts), nous faisons une partie de nos courses alimentaires et autres sur l’île. Je ne saurais compter combien de passages nous réalisons mais vous l’avez compris, ils sont nombreux et participent tous à l’économie locale sur l’ensemble de l’année.
Nous vivons heureux des 2 cotés du pont. Il me paraît inconcevable de payer pour vivre sur mon territoire. Comme si j’avais payé pour prendre le périphérique quand je travaillais en île de France, ou payé pour passer le pont entre plan d’Orgon (bouches du Rhône - où je résidais) et cavaillon (Vaucluse ou j’ai fait mon lycée et où nous faisions nos courses).
Ça n’a pas de sens et cela risque d’avoir un impact fort sur les mode d’habitation à Bourcefranc (enclavé d’un coté s’il le péage se met en place pour les continentaux locaux).
D’un point de vue professionnelle, je m’interroge aussi sur l’application d’un péage aux professionnels. Je travaille au SIL qui traite les ordures ménagères, les emballages et les biodechets de toute l’île d’Oléron. Si les transporteurs de ces dechets devaient être soumis au péage pour rentrer sur l’île (puisqu’il semble que cette idée est à simple sens), cela aurait une incidence notable sur le prix des déchets oleronnais. Poids qui sera porté par les résidents dans leur redevance.
Je ne doute pas que si ce péage devait être mis en place, il serait appliqué avec intelligence mais a-t-on mesuré tout les changements de comportements et leur conséquences.
Exemple, dans le centre équestre où ma fille et moi pratiquons, quasiment la moitié des licenciés habitent sur le continent. Nombreux sont les bénévoles qui résident aussi sur le continent. En cas de péage, le chiffre d’affaires et la capacité à assurer un service sans ces continentaux à l’année, seront il suffisants pour maintenir l’activité ? J’en doute grandement.
Je me tiens à votre disposition pour des échanges si vous le souhaitez.
Bien cordialement
Alexandra ROUARD
Il semble que l’histoire et les hypothèses actuelles aillent vers une fracture entre les insulaires et les continentaux alors que nous vivons aujourd’hui sur un territoire interdépendant. Le projet dans sa conception ne sert pas uniquement à l’entretien du pont, il y a donc là un biais d’information. Il serait à l’initiative et à la validation unique des insulaires : 1er déséquilibre.
Les travaux complémentaires (qui ne sont pas au regard de leur montant, accessoires), semblent de plus grande ampleur coté insulaire que coté continental. Pourtant, de nombreuses friches bâtimentaires, de voirie ou sur le domaine public maritime mériteraient des travaux . Notamment les nombreuses claires et tables ostréicoles abandonnées dans la baie de la grognasse. La pointe du Chapus mérite les mêmes niveaux de mise en valeur que le site d’Ors. 2eme déséquilibre.
Je ne comprends pas ce que viennent faire les protections dunaires dans le projet du pont. Pas de lien fonctionnel et encore une fois, l’idée d’une vision unilatérale de la gestion littorale. Pas de projet coté continent. 3eme déséquilibre.
Enfin, il semble que les études soit très avancées sur les moyens de dépenser mais beaucoup moins sur le financement.
Pas de scénario présenté pour l’usager mais des scénarios pour justifier les modes de financement publics. Notre problème n’est pas quelle banque va financer et à quel taux, même si ce souci de transparence est louable. Notre problème est que nous payons des impôts au département, consommons chez les commerçants et professionnels des deux cotés du pont et personne ne nous informe sur qui va payer et combien.
Cette tarification s’appliquera t elle à tous ceux qui empruntent le pont? Les insulaires qui travaillent ou consomment sur le continent, les Charentais-Maritime qui travaillent ou consomment sur l’île?
Dans ces 2 cas il me semble que nous finançons déjà le pont à travers les impositions locales pour les voiries départementales.
Nos 3 membres de la famille avons des activités sportives sur Oléron une à 2 fois par semaine chacun mais pas en même temps, nous mangeons régulièrement au restaurant sur l’île (y compris en basse saison dans les restaurants qui restent ouverts), nous faisons une partie de nos courses alimentaires et autres sur l’île. Je ne saurais compter combien de passages nous réalisons mais vous l’avez compris, ils sont nombreux et participent tous à l’économie locale sur l’ensemble de l’année.
Nous vivons heureux des 2 cotés du pont. Il me paraît inconcevable de payer pour vivre sur mon territoire. Comme si j’avais payé pour prendre le périphérique quand je travaillais en île de France, ou payé pour passer le pont entre plan d’Orgon (bouches du Rhône - où je résidais) et cavaillon (Vaucluse ou j’ai fait mon lycée et où nous faisions nos courses).
Ça n’a pas de sens et cela risque d’avoir un impact fort sur les mode d’habitation à Bourcefranc (enclavé d’un coté s’il le péage se met en place pour les continentaux locaux).
D’un point de vue professionnelle, je m’interroge aussi sur l’application d’un péage aux professionnels. Je travaille au SIL qui traite les ordures ménagères, les emballages et les biodechets de toute l’île d’Oléron. Si les transporteurs de ces dechets devaient être soumis au péage pour rentrer sur l’île (puisqu’il semble que cette idée est à simple sens), cela aurait une incidence notable sur le prix des déchets oleronnais. Poids qui sera porté par les résidents dans leur redevance.
Je ne doute pas que si ce péage devait être mis en place, il serait appliqué avec intelligence mais a-t-on mesuré tout les changements de comportements et leur conséquences.
Exemple, dans le centre équestre où ma fille et moi pratiquons, quasiment la moitié des licenciés habitent sur le continent. Nombreux sont les bénévoles qui résident aussi sur le continent. En cas de péage, le chiffre d’affaires et la capacité à assurer un service sans ces continentaux à l’année, seront il suffisants pour maintenir l’activité ? J’en doute grandement.
Je me tiens à votre disposition pour des échanges si vous le souhaitez.
Bien cordialement
Alexandra ROUARD
Contribution n°261 (Web)
Par MAGNIER PATRICIA
Déposée le 11 octobre 2026 à 08h41
Déposée le 11 octobre 2026 à 08h41
Je suis pour que le passage sur le pont soit payant.
Le projet N° 3 me semble le plus adapté car il preserve un couloir de circulation pour les véhicules de secours.
Le projet N° 3 me semble le plus adapté car il preserve un couloir de circulation pour les véhicules de secours.
Contribution n°260 (Web)
Par MAGNIER PHILIPPE
Déposée le 11 octobre 2026 à 08h37
Déposée le 11 octobre 2026 à 08h37
Pour moi, le projet N° 3 serait le plus adapté. Bien sûr c'est le plus cher et le plus long mais il laisse le passage au vehicules de secours ce qui pour moi est primordial.
Je suis en outre pour l'instauration d'un droit de passage.
Je suis en outre pour l'instauration d'un droit de passage.
Contribution n°259 (Web)
Anonyme
Déposée le 11 octobre 2026 à 06h47
Déposée le 11 octobre 2026 à 06h47
Nous sommes en Charente Maritime et contribuables, alors pourquoi ne pas partager les revenus du péage du pont de l'île de Ré vers celui d'Oéron pour financer les travaux ! 55% pour Ré depuis X années, c'est pas mal, disons ils ont bien profité.
Contribution n°258 (Web)
Anonyme
Déposée le 11 octobre 2026 à 04h33
Déposée le 11 octobre 2026 à 04h33
Je suis pour le péage et que la recette serve aussi pour l’entretien de l’île D’oleron comme à Re.
Le bateau etait payant nous avons la chance d’avoir un pont c’est normal de participer. On aurait dû le laisser payant comme au début. Nous sommes sur une île.
Le bateau etait payant nous avons la chance d’avoir un pont c’est normal de participer. On aurait dû le laisser payant comme au début. Nous sommes sur une île.
Contribution n°257 (Web)
Anonyme
Déposée le 11 octobre 2026 à 01h08
Déposée le 11 octobre 2026 à 01h08
Venant sur l ile régulièrement parce que propriétaire d une résidence je suis pour le paiement du pont mais peut être avec un tarif réduit sur un certain nombre de passages
Contribution n°256 (Web)
Par barbier
Déposée le 10 octobre 2026 à 23h43
Déposée le 10 octobre 2026 à 23h43
faire un payage pour les touristes mais non pour les habitants ou les propriétaires qui paye des impôts pour l’ile d’oléron
cela me semble juste et normal
laurent
cela me semble juste et normal
laurent
Contribution n°255 (Web)
Par pierre vincent
Déposée le 10 octobre 2026 à 22h54
Déposée le 10 octobre 2026 à 22h54
Le pont est le seul accès a l’ile, et comme toute infrastructure sur le continent, et doit rester libre d'accès a TOUS les résidents , plus particulierement contribuables , les impôts (pour ceux qui y sont assujettis) ,sont prévus en partie, a entretenir notre réseau routier nationnal mais l’argent va souvent ailleurs, voire dilapidé par certains responsables élus a des fins " irréfléchies " ,facile quand ce n’est pas son argent, et sous couvert soit disant d'environnement ou autre raison futile et inadaptée , mais plutot pour satisfaire un certain electorat , le
résultat est visible sur notre ile , la cotinière par exemple , je passe sur l’etat global du réseau routier.
Savoir gérer ca s’apprends, suffit d’avoir la volonté et d'utiliser les finances a bon escient.
Donc pour moi en l’etat actuel de mon constat: un pont payant c’est NON
résultat est visible sur notre ile , la cotinière par exemple , je passe sur l’etat global du réseau routier.
Savoir gérer ca s’apprends, suffit d’avoir la volonté et d'utiliser les finances a bon escient.
Donc pour moi en l’etat actuel de mon constat: un pont payant c’est NON
Contribution n°254 (Web)
Par Vincent Guillerit
Déposée le 10 octobre 2026 à 22h32
Déposée le 10 octobre 2026 à 22h32
J'habite st Pierre et je gère un établissement de dépannage à Marennes
J'emprunte le pont au minimum 2 x par jour et en cas de péage pour venir dépanner les ostréiculteurs oleronais je devrais keur faire subir le coût supplémentaire du péage
Ça va encore aggraver la situation financière des ostréiculteurs
Si c'est le choix du conseil départemental, faudra assumer la casse !
J'emprunte le pont au minimum 2 x par jour et en cas de péage pour venir dépanner les ostréiculteurs oleronais je devrais keur faire subir le coût supplémentaire du péage
Ça va encore aggraver la situation financière des ostréiculteurs
Si c'est le choix du conseil départemental, faudra assumer la casse !
Contribution n°253 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 octobre 2026 à 22h32
Déposée le 10 octobre 2026 à 22h32
Ceux qui sont pour le péage, sont ceux qui veulent s’exclure de payer!
Faire payer les autres...bien trop facile.
Si demain le pont était payant. C’est pour TOUT le monde. Les résidents oleronnais qui veulent le pont payant, pas pour eux et prendre l’argent pour la qualité de vie sur l’ile n’est pas admissible.
C’est une manquement clair à la fraternité!
Faire payer les autres...bien trop facile.
Si demain le pont était payant. C’est pour TOUT le monde. Les résidents oleronnais qui veulent le pont payant, pas pour eux et prendre l’argent pour la qualité de vie sur l’ile n’est pas admissible.
C’est une manquement clair à la fraternité!
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