Contribution n°282 (Web)
Par Joëlle
Déposée le 11 octobre 2026 à 15h33
Déposée le 11 octobre 2026 à 15h33
Pour une route départementale devrait être payant ..la recette réfection est un devoir par le département pour ttes ces routes...oleron ne doit pas être une exception..sinon c est la porte ouverte à instituer un péage à l entrée de chaque ville desservie par une départementale..donc NON absolument NON au péage d une route départementale quelque elle soit .
Contribution n°281 (Web)
Anonyme
Déposée le 11 octobre 2026 à 14h03
Déposée le 11 octobre 2026 à 14h03
Contribution à la concertation – Opposition au péage du pont d’Oléron
Je suis opposé à l’instauration d’un péage sur le pont d’Oléron, qui constituerait une barrière financière à l’accès à l’île et créerait une différence de traitement entre les usagers.
Derrière l’objectif affiché de financement de l’entretien du pont et de protection de l’environnement, se pose une question fondamentale : souhaite-t-on réellement préserver un territoire ou en sélectionner les visiteurs selon leur capacité à payer ?
Qu’en sera-t-il d’une famille séjournant sur l’île et souhaitant passer une journée sur le continent, en Charente-Maritime ? Devra-t-elle payer un péage supplémentaire pour sortir de l’île, puis à nouveau pour y revenir ?
Qu’en sera-t-il des personnes dont les parents, les enfants ou les proches vivent sur Oléron ? Faudra-t-il désormais payer pour maintenir des liens familiaux et rendre visite régulièrement à ses proches ?
Le dispositif risque de pénaliser particulièrement ceux qui ne résident pas sur l’île et ne bénéficient donc pas des éventuelles exonérations, alors même que leurs déplacements peuvent être parfaitement légitimes, réguliers et indépendants de toute activité touristique.
Ce péage soulève ainsi un véritable enjeu de justice sociale. Une barrière financière ne distingue ni les revenus, ni les motifs de déplacement, ni les retombées économiques des visiteurs. Elle fait peser une charge supplémentaire sur les familles, les travailleurs et les personnes modestes, tandis que d’autres usagers pourraient bénéficier d'avantages liés à leur lieu de résidence.
La protection du littoral est un objectif d’intérêt général qui concerne l’ensemble de la Charente-Maritime, et non uniquement les îles. De même, l’entretien d’un ouvrage public ne devrait pas conduire à instaurer une sélection financière de ceux qui souhaitent y accéder.
L’économie de l’île bénéficie de son attractivité et des visiteurs qui la font vivre. Il serait paradoxal de vouloir préserver cette économie tout en créant une barrière susceptible de décourager une partie de ces visiteurs et de compliquer les échanges avec le continent.
Je ne conteste ni la nécessité d’entretenir le pont, ni celle de protéger les espaces naturels. Je conteste le choix du péage comme réponse à ces enjeux, alors que d’autres modalités de financement doivent être étudiées et comparées.
Je demande donc que la gratuité du pont demeure une option pleinement examinée et que des solutions alternatives de financement soient étudiées avant toute décision.
Un pont reliant une île au continent est un ouvrage essentiel à la continuité des échanges, de la vie familiale et de l’activité économique. Il ne devrait pas devenir un instrument de sélection des usagers selon leur capacité financière.
Je suis opposé à l’instauration d’un péage sur le pont d’Oléron, qui constituerait une barrière financière à l’accès à l’île et créerait une différence de traitement entre les usagers.
Derrière l’objectif affiché de financement de l’entretien du pont et de protection de l’environnement, se pose une question fondamentale : souhaite-t-on réellement préserver un territoire ou en sélectionner les visiteurs selon leur capacité à payer ?
Qu’en sera-t-il d’une famille séjournant sur l’île et souhaitant passer une journée sur le continent, en Charente-Maritime ? Devra-t-elle payer un péage supplémentaire pour sortir de l’île, puis à nouveau pour y revenir ?
Qu’en sera-t-il des personnes dont les parents, les enfants ou les proches vivent sur Oléron ? Faudra-t-il désormais payer pour maintenir des liens familiaux et rendre visite régulièrement à ses proches ?
Le dispositif risque de pénaliser particulièrement ceux qui ne résident pas sur l’île et ne bénéficient donc pas des éventuelles exonérations, alors même que leurs déplacements peuvent être parfaitement légitimes, réguliers et indépendants de toute activité touristique.
Ce péage soulève ainsi un véritable enjeu de justice sociale. Une barrière financière ne distingue ni les revenus, ni les motifs de déplacement, ni les retombées économiques des visiteurs. Elle fait peser une charge supplémentaire sur les familles, les travailleurs et les personnes modestes, tandis que d’autres usagers pourraient bénéficier d'avantages liés à leur lieu de résidence.
La protection du littoral est un objectif d’intérêt général qui concerne l’ensemble de la Charente-Maritime, et non uniquement les îles. De même, l’entretien d’un ouvrage public ne devrait pas conduire à instaurer une sélection financière de ceux qui souhaitent y accéder.
L’économie de l’île bénéficie de son attractivité et des visiteurs qui la font vivre. Il serait paradoxal de vouloir préserver cette économie tout en créant une barrière susceptible de décourager une partie de ces visiteurs et de compliquer les échanges avec le continent.
Je ne conteste ni la nécessité d’entretenir le pont, ni celle de protéger les espaces naturels. Je conteste le choix du péage comme réponse à ces enjeux, alors que d’autres modalités de financement doivent être étudiées et comparées.
Je demande donc que la gratuité du pont demeure une option pleinement examinée et que des solutions alternatives de financement soient étudiées avant toute décision.
Un pont reliant une île au continent est un ouvrage essentiel à la continuité des échanges, de la vie familiale et de l’activité économique. Il ne devrait pas devenir un instrument de sélection des usagers selon leur capacité financière.
Contribution n°280 (Web)
Anonyme
Déposée le 11 octobre 2026 à 13h58
Déposée le 11 octobre 2026 à 13h58
Objet : Contestation du périmètre de la concertation et opposition au principe du péage du pont d'Oléron
Je m'oppose à l'instauration d'un péage sur le pont d'Oléron.
Lors de la réunion publique du 9 octobre 2026, j'ai constaté que les échanges semblaient porter principalement sur les modalités du dispositif envisagé, plutôt que sur la possibilité de renoncer au péage. Des participants souhaitant contester le principe même de cette mesure ont été repris dans leurs interventions.
Cette situation soulève une question essentielle : le principe du péage est-il réellement soumis à la concertation, ou le débat porte-t-il uniquement sur les conditions de sa mise en œuvre ?
Ma contribution porte sur le fond.
Le financement de la rénovation d'un ouvrage public et la protection du littoral relèvent de missions d'intérêt général. La protection environnementale ne concerne pas uniquement les territoires insulaires et ne saurait, à elle seule, justifier une contribution financière supplémentaire imposée aux usagers du pont.
Je conteste également le risque d'une différence de traitement entre les habitants bénéficiant d'exonérations et les autres usagers, ainsi que les conséquences potentielles du péage sur les travailleurs, les familles modestes, les visiteurs et les entreprises.
Je demande donc :
- que la possibilité de maintenir la gratuité du pont soit explicitement examinée ;
- que des scénarios alternatifs de financement soient présentés et comparés ;
- que les contributions défavorables au péage soient intégralement prises en compte dans le bilan ;
- que les organisateurs précisent publiquement si le principe même du péage demeure une option ouverte à l'issue de la concertation.
La concertation ne peut éclairer une décision que si les différentes options restent effectivement discutables, y compris celle de ne pas instaurer de péage.
Je m'oppose à l'instauration d'un péage sur le pont d'Oléron.
Lors de la réunion publique du 9 octobre 2026, j'ai constaté que les échanges semblaient porter principalement sur les modalités du dispositif envisagé, plutôt que sur la possibilité de renoncer au péage. Des participants souhaitant contester le principe même de cette mesure ont été repris dans leurs interventions.
Cette situation soulève une question essentielle : le principe du péage est-il réellement soumis à la concertation, ou le débat porte-t-il uniquement sur les conditions de sa mise en œuvre ?
Ma contribution porte sur le fond.
Le financement de la rénovation d'un ouvrage public et la protection du littoral relèvent de missions d'intérêt général. La protection environnementale ne concerne pas uniquement les territoires insulaires et ne saurait, à elle seule, justifier une contribution financière supplémentaire imposée aux usagers du pont.
Je conteste également le risque d'une différence de traitement entre les habitants bénéficiant d'exonérations et les autres usagers, ainsi que les conséquences potentielles du péage sur les travailleurs, les familles modestes, les visiteurs et les entreprises.
Je demande donc :
- que la possibilité de maintenir la gratuité du pont soit explicitement examinée ;
- que des scénarios alternatifs de financement soient présentés et comparés ;
- que les contributions défavorables au péage soient intégralement prises en compte dans le bilan ;
- que les organisateurs précisent publiquement si le principe même du péage demeure une option ouverte à l'issue de la concertation.
La concertation ne peut éclairer une décision que si les différentes options restent effectivement discutables, y compris celle de ne pas instaurer de péage.
Contribution n°279 (Web)
Anonyme
Déposée le 11 octobre 2026 à 12h50
Déposée le 11 octobre 2026 à 12h50
Je suis contre ce péage qui est un impôt supplémentaire... mais sa mise en place sera probablement effective puisque la plupart des élus sont pour....
Je suis résident secondaire dans une Zac de Bussac à Dolus et je souhaite être considéré comme un habitant oleronnais : je paye des impôts fonciers et taxe d’habitation, fais travailler les commerçants de proximité à chaque fois que je suis présent (vacances scolaires et 2 week-end/mois).
Je suis résident secondaire dans une Zac de Bussac à Dolus et je souhaite être considéré comme un habitant oleronnais : je paye des impôts fonciers et taxe d’habitation, fais travailler les commerçants de proximité à chaque fois que je suis présent (vacances scolaires et 2 week-end/mois).
Contribution n°278 (Web)
Anonyme
Déposée le 11 octobre 2026 à 12h46
Déposée le 11 octobre 2026 à 12h46
Plutôt que pour ou contre je demande comment vont faire les travailleurs au SMIC habitants en dehors de l'île, qui sont déjà sous l'eau et qui n'ont ni de quoi trouver un logement sur place (marché de l'immobilier bouché), ni de transport en commun (le premier bus arrive trop tard) ni piste cyclable sécurisée (ni douche chez l'employeur...) pour venir ?
Contribution n°277 (Web)
Anonyme
Déposée le 11 octobre 2026 à 12h39
Déposée le 11 octobre 2026 à 12h39
Lorsque le pont était payant, la vie était plus chère sur l'île que sur le continent.
Avec ce projet de péage, l'absence d'impact sur les prix à la consommation est-elle assurée ? Il existe un risque majeur de subir l'effet de renchérissement connu de tous dans les stations d'autoroute. Partout où il y a un péage, cela génère une déformation du « prix de marché », car les clients sont considérés comme peu mobiles. C'est un impact bien supérieur au simple coût du transport.
Pour compenser, les « cotisants » feront leurs courses en grande quantité avant d'entrer sur l'île. Les plus pénalisés en chiffre d'affaires seront les petits commerces de l'île. Ces petits commerces du quotidien, si précieux à la vie des villages, seront touchés, avec finalement un impact pour tous les habitants à l'année.
Avec ce projet de péage, l'absence d'impact sur les prix à la consommation est-elle assurée ? Il existe un risque majeur de subir l'effet de renchérissement connu de tous dans les stations d'autoroute. Partout où il y a un péage, cela génère une déformation du « prix de marché », car les clients sont considérés comme peu mobiles. C'est un impact bien supérieur au simple coût du transport.
Pour compenser, les « cotisants » feront leurs courses en grande quantité avant d'entrer sur l'île. Les plus pénalisés en chiffre d'affaires seront les petits commerces de l'île. Ces petits commerces du quotidien, si précieux à la vie des villages, seront touchés, avec finalement un impact pour tous les habitants à l'année.
Contribution n°276 (Web)
Par BERNARD Huguette
Déposée le 11 octobre 2026 à 12h17
Déposée le 11 octobre 2026 à 12h17
Je suis TOTALEMENT OPPOSEE au péage du pont d’Oléron.
Dans une période où chacun essaie de défendre son pouvoir d’achat, nos élus proposent une nouvelle taxe ! Le montant du péage évoqué dans le dossier est très variable et bien sûr, il ne manquera pas d’augmenter au fil des années.
Ce péage aura un impact sur le coût, déjà élevé, de la vie dans l’ile.
Qui paiera ? Y aura-t-il des tarifs préférentiels pour les insulaires, les résidents secondaires (qui participent grandement à l’économie de l’ile), les artisans de la région qui viennent régulièrement travailler sur l’ile ? Si c’est le cas, seuls les touristes paieront plein tarif et eux aussi participent à l’économie de l’ile.
Les travaux sont bien sûr nécessaires, mais la mise en place d’une piste cyclable ne me semble pas très utile ! Combien de cyclistes traversent le pont ???
Après le pont d’Oléron, nos élus départementaux en manque d’argent pourraient rétablir le péage du pont de Rochefort et pourquoi pas un jour en instaurer un sur le pont de la Seudre !
Quant aux élus de l’ile, peut-être un jour ressortiront ils l’idée farfelue émise il y a quelques années d’instaurer un péage pour l’accès aux plages (les routes d’accès à la plage de Vert Bois et à la grande plage de St-Trojan s’y prêtent) on pourrait même envisager de faire payer les parkings des plages et de concéder une partie de celles-ci à des plagistes qui feraient payer les transats et les serviettes ! Mais d’ici là, la poule aux œufs d’or sera peut-être morte d’étouffement.
Dormez braves gens ils s’occupent de tout !
Dans une période où chacun essaie de défendre son pouvoir d’achat, nos élus proposent une nouvelle taxe ! Le montant du péage évoqué dans le dossier est très variable et bien sûr, il ne manquera pas d’augmenter au fil des années.
Ce péage aura un impact sur le coût, déjà élevé, de la vie dans l’ile.
Qui paiera ? Y aura-t-il des tarifs préférentiels pour les insulaires, les résidents secondaires (qui participent grandement à l’économie de l’ile), les artisans de la région qui viennent régulièrement travailler sur l’ile ? Si c’est le cas, seuls les touristes paieront plein tarif et eux aussi participent à l’économie de l’ile.
Les travaux sont bien sûr nécessaires, mais la mise en place d’une piste cyclable ne me semble pas très utile ! Combien de cyclistes traversent le pont ???
Après le pont d’Oléron, nos élus départementaux en manque d’argent pourraient rétablir le péage du pont de Rochefort et pourquoi pas un jour en instaurer un sur le pont de la Seudre !
Quant aux élus de l’ile, peut-être un jour ressortiront ils l’idée farfelue émise il y a quelques années d’instaurer un péage pour l’accès aux plages (les routes d’accès à la plage de Vert Bois et à la grande plage de St-Trojan s’y prêtent) on pourrait même envisager de faire payer les parkings des plages et de concéder une partie de celles-ci à des plagistes qui feraient payer les transats et les serviettes ! Mais d’ici là, la poule aux œufs d’or sera peut-être morte d’étouffement.
Dormez braves gens ils s’occupent de tout !
Contribution n°275 (Web)
Par Etourneau Michel
Déposée le 11 octobre 2026 à 11h51
Déposée le 11 octobre 2026 à 11h51
Je suis fermement opposé au péage du pont. C'est encore un impôt supplémentaire que les résidents secondaires devront payer pour aller chez eux. Ils contribuent déjà largement au développement de l'Ie. Ils le font concient de leur devoir mais de là à être pris pour des "vaches à lait" . NON et NON
Contribution n°274 (Web)
Par Lesser Sylvie
Déposée le 11 octobre 2026 à 11h33
Déposée le 11 octobre 2026 à 11h33
Je suis pour le péage du pont d'Oléron.
Contribution n°273 (Web)
Anonyme
Déposée le 11 octobre 2026 à 11h13
Déposée le 11 octobre 2026 à 11h13
Bonjour,
Je suis oleronnaise et je m inquiete de l augmention des frais de transport pour approvisionner l ile,
De plus nous sommes un peu
En contradiction, nous voulons faire payer le passage du pont et nous offrons des navettes estivales Gratuites ???
Moitié pleines
Je suis oleronnaise et je m inquiete de l augmention des frais de transport pour approvisionner l ile,
De plus nous sommes un peu
En contradiction, nous voulons faire payer le passage du pont et nous offrons des navettes estivales Gratuites ???
Moitié pleines
Apportez votre contribution :
Déposer une contribution