Contribution n°242 (Web)
Par Thierry LE BOURHIS
Déposée le 10 octobre 2026 à 19h16
Déposée le 10 octobre 2026 à 19h16
Je suis contre un paiement pour franchir le viaduc menant à l'île d'Oléron.
Contribution n°241 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 octobre 2026 à 19h09
Déposée le 10 octobre 2026 à 19h09
N'oubliez pas ce qui s'est passé à Échillais, Soubise, Saint-Nazaire-sur-Charente et Port-des-Barques de 1991 à 2004. Déclin. Fermeture de commerces. Fuite d'habitants. Fermetures de classes. Vous ne tirez donc aucune leçon du passé et voulez reproduire les mêmes erreurs. Suppression du péage de Martrou au 1er janvier 2004. Et désormais les villages sont devenus des petites villes dynamiques en pleine expansion. Donc réfléchissez bien. Un péage sur Oléron va tuer le tourisme et vous allez vous tirer une balle dans le pied.
Contribution n°240 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 octobre 2026 à 19h08
Déposée le 10 octobre 2026 à 19h08
en vertu de quoi moi contribuable charentais maritime qui ne va que très rarement sur l'ile devrais je payer par mon impôt l'entretien du pont ?
il faut faire payer ce pont par tous ses usagers comme cela se fait dans l'ile de ré. on a un peu trop l'habitude qu'en France tout est pris en charge par la collectivité (avec le résultat que l'on voit). il est temps que le consommateur paye pour le service qui lui est rendu.
il faut faire payer ce pont par tous ses usagers comme cela se fait dans l'ile de ré. on a un peu trop l'habitude qu'en France tout est pris en charge par la collectivité (avec le résultat que l'on voit). il est temps que le consommateur paye pour le service qui lui est rendu.
Contribution n°239 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 octobre 2026 à 19h04
Déposée le 10 octobre 2026 à 19h04
Le pont a été construit à l'époque du tout voiture, mis en service quelques mois après l'arrêt du pont transbordeur pour cause de saturation automobile. Nous n'avons donc pas tiré de leçon. Le tout voiture n'est plus compatible avec vos modes de vie 60 ans plus tard. Vous mentionnez que l'altitude moyenne de l'île est de 1m. Donc selon les calculs de la montée des océans, elle sera bientôt immergée entièrement. Utilité de rénover un pont qui va relier une île immergée au continent ?
Contribution n°238 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 octobre 2026 à 18h56
Déposée le 10 octobre 2026 à 18h56
Scénario n° 3 et Oui pour une contribution financière pour les usagers du pont, c’est tout à fait normal de participer pour la remise en état et l’entretien, par contre tarif préférentiel pour les charentais maritime uniquement et gratuité pour les habitants insulaires et ceux qui y travaillent quotidiennement, tarif normal pour les limitrophes et surtaxe (dans la limite du raisonnable) pour les hors départements et surtout pour ceux qui ne contribuent en rien à l’économie de l’île, qui ne consomment rien, et qui polluent terriblement, ex : les camping caristes.
Peut être envisager une vignette genre crit’air pour taxer les pollueurs, l’île du fait de sa fragilité de sa faune et de sa flore, n’a vraiment pas besoin de pollution de l’air.
Peut être envisager une vignette genre crit’air pour taxer les pollueurs, l’île du fait de sa fragilité de sa faune et de sa flore, n’a vraiment pas besoin de pollution de l’air.
Contribution n°237 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 octobre 2026 à 17h51
Déposée le 10 octobre 2026 à 17h51
Il me parraît souhaitable de conserver la largeur actuelle de la bande roulante. Elle permet au services d'urgence de passer en centrale. Les pistes cyclables et piétonnes doivent donc être réalisées par élargissement du pont (passerelles) ces derniers seront ainsi séparés des véhicules et donc sécurisés. Deplus, il me semble assez logique que les résidents permanents ainsi que les personnes qui travaillent sur l'île soient exonérés de péage ou bien que l'ensemble du bassin de marennes Oleron ait un tarif préférentiel.
Contribution n°236 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 octobre 2026 à 17h48
Déposée le 10 octobre 2026 à 17h48
Bonjour,
J'ai une maison secondaire familiale sur l'ile depuis 1980 et je viens très régulièrement.
J'ai lu avec intérêt le dossier complet très bien réalisé.
Je ne suis pas opposé au pont payant pour les touristes continentaux. Cela permettra d'entretenir le pont, lutter contre l'érosion, réaliser des aménagements sur l'ile et protéger la bio diversité.
Cependant, j'estime que le pont doit être gratuit pour toutes les personnes qui possèdent un bien sur l'ile. Car nous n'avons pas d'autres choix que d'emprunter le pont pour nous rendre chez nous. Pas d'autres alternatives.
Donc oui au pont payant, mais uniquement pour les continentaux qui ne travaillent pas sur l'ile.
Bien cordialement
Philippe
J'ai une maison secondaire familiale sur l'ile depuis 1980 et je viens très régulièrement.
J'ai lu avec intérêt le dossier complet très bien réalisé.
Je ne suis pas opposé au pont payant pour les touristes continentaux. Cela permettra d'entretenir le pont, lutter contre l'érosion, réaliser des aménagements sur l'ile et protéger la bio diversité.
Cependant, j'estime que le pont doit être gratuit pour toutes les personnes qui possèdent un bien sur l'ile. Car nous n'avons pas d'autres choix que d'emprunter le pont pour nous rendre chez nous. Pas d'autres alternatives.
Donc oui au pont payant, mais uniquement pour les continentaux qui ne travaillent pas sur l'ile.
Bien cordialement
Philippe
Contribution n°235 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 octobre 2026 à 17h35
Déposée le 10 octobre 2026 à 17h35
Bonjour,
Je suis assez mitigé concernant la mise en place d’un péage sur le pont de l’île d’Oléron. Si cette décision devait être prise, il me semblerait indispensable que la gratuité soit maintenue pour les habitants de l’île, mais aussi pour les personnes qui y travaillent au quotidien tout en résidant sur le continent.
Au-delà de la question du péage, je m’interroge également sur les conséquences pour les jeunes qui souhaitent s’installer durablement sur l’île et y acheter leur résidence principale. L’immobilier y est déjà particulièrement cher et les loyers atteignent des montants exorbitants : 1 000 €/ mois pour une maison familiale voir plus, c’est inadmissible ! Comment les jeunes et les familles peuvent-ils encore envisager de s’installer sur l’île dans ces conditions ? Et si le pont devient payant, quelles seront les conséquences supplémentaires sur leur budget ? Jusqu’où les coûts vont-ils augmenter ?
Une autre question me préoccupe : si le pont devient payant, qu’est-ce qui nous garantit que tout ne finira pas par augmenter sur l’île ? Les supermarchés, les commerces, les produits du quotidien... Les coûts de transport supplémentaires pourraient-ils être répercutés sur les prix payés par les consommateurs ? Même si cela n’est pas automatique, comment s’assurer que les habitants ne subiront pas indirectement les conséquences financières de cette mesure ? Nous avons déjà un coût de la vie élevé sur l’île, et il serait injuste que les habitants aient encore davantage à payer pour leurs dépenses essentielles.
Il ne faudra alors pas s’étonner si les jeunes générations finissent par renoncer à venir vivre sur l’île, faute de moyens pour s’y loger et y vivre au quotidien. À terme, cela risque également d’aggraver le déclin démographique et d’entraîner de nouvelles fermetures de classes dans les écoles. Comment préserver la vie à l’année sur l’île si les jeunes actifs et les familles ne peuvent plus s’y installer ?
Par ailleurs, une solution a déjà été proposée pour faciliter l’accès à la propriété, notamment à travers des terrains destinés à la construction, mais dont on ne devient pas réellement propriétaire. Ce type de dispositif ne semble pas répondre aux attentes de nombreuses personnes qui souhaitent investir dans un projet de vie durable et devenir pleinement propriétaires de leur bien.
Il me semble donc essentiel que la réflexion sur le péage s’accompagne d’une véritable réflexion sur le logement, le coût de la vie et le pouvoir d’achat. Si un péage est instauré, quelles garanties seront apportées aux habitants, aux travailleurs et aux familles pour éviter que cette mesure ne pénalise davantage leur quotidien ? L’objectif doit rester de préserver la vie à l’année sur l’île et de permettre aux jeunes générations, aux familles et aux travailleurs d’y vivre, d’y travailler et d’y construire leur avenir, sans que cela devienne financièrement inaccessible.
Je suis assez mitigé concernant la mise en place d’un péage sur le pont de l’île d’Oléron. Si cette décision devait être prise, il me semblerait indispensable que la gratuité soit maintenue pour les habitants de l’île, mais aussi pour les personnes qui y travaillent au quotidien tout en résidant sur le continent.
Au-delà de la question du péage, je m’interroge également sur les conséquences pour les jeunes qui souhaitent s’installer durablement sur l’île et y acheter leur résidence principale. L’immobilier y est déjà particulièrement cher et les loyers atteignent des montants exorbitants : 1 000 €/ mois pour une maison familiale voir plus, c’est inadmissible ! Comment les jeunes et les familles peuvent-ils encore envisager de s’installer sur l’île dans ces conditions ? Et si le pont devient payant, quelles seront les conséquences supplémentaires sur leur budget ? Jusqu’où les coûts vont-ils augmenter ?
Une autre question me préoccupe : si le pont devient payant, qu’est-ce qui nous garantit que tout ne finira pas par augmenter sur l’île ? Les supermarchés, les commerces, les produits du quotidien... Les coûts de transport supplémentaires pourraient-ils être répercutés sur les prix payés par les consommateurs ? Même si cela n’est pas automatique, comment s’assurer que les habitants ne subiront pas indirectement les conséquences financières de cette mesure ? Nous avons déjà un coût de la vie élevé sur l’île, et il serait injuste que les habitants aient encore davantage à payer pour leurs dépenses essentielles.
Il ne faudra alors pas s’étonner si les jeunes générations finissent par renoncer à venir vivre sur l’île, faute de moyens pour s’y loger et y vivre au quotidien. À terme, cela risque également d’aggraver le déclin démographique et d’entraîner de nouvelles fermetures de classes dans les écoles. Comment préserver la vie à l’année sur l’île si les jeunes actifs et les familles ne peuvent plus s’y installer ?
Par ailleurs, une solution a déjà été proposée pour faciliter l’accès à la propriété, notamment à travers des terrains destinés à la construction, mais dont on ne devient pas réellement propriétaire. Ce type de dispositif ne semble pas répondre aux attentes de nombreuses personnes qui souhaitent investir dans un projet de vie durable et devenir pleinement propriétaires de leur bien.
Il me semble donc essentiel que la réflexion sur le péage s’accompagne d’une véritable réflexion sur le logement, le coût de la vie et le pouvoir d’achat. Si un péage est instauré, quelles garanties seront apportées aux habitants, aux travailleurs et aux familles pour éviter que cette mesure ne pénalise davantage leur quotidien ? L’objectif doit rester de préserver la vie à l’année sur l’île et de permettre aux jeunes générations, aux familles et aux travailleurs d’y vivre, d’y travailler et d’y construire leur avenir, sans que cela devienne financièrement inaccessible.
Contribution n°234 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 octobre 2026 à 17h34
Déposée le 10 octobre 2026 à 17h34
Je suis contre le péage du pont
Le département doit assurer les travaux
A lui de gérer ces finances
Il aurait dû déjà prévoir une provision pour ces travaux
Le département doit assurer les travaux
A lui de gérer ces finances
Il aurait dû déjà prévoir une provision pour ces travaux
Contribution n°233 (Web)
Par Sylvie
Déposée le 10 octobre 2026 à 17h06
Déposée le 10 octobre 2026 à 17h06
Je suis favorable à un système payant mais modulé, à savoir :
- gratuit pour les résidents permanents et les gens qui doivent utiliser le pont quotidiennement pour venir travailler sur l’île
- un tarif réduit pour les propriétaires de résidence secondaire car ils payent un impôt foncier sur l’île dont le tarif est supérieur à celui des résidences principales
- payant pour les autres avec un tarif été/hiver mais raisonnable puisque le but est de financer les travaux.
- gratuit pour les résidents permanents et les gens qui doivent utiliser le pont quotidiennement pour venir travailler sur l’île
- un tarif réduit pour les propriétaires de résidence secondaire car ils payent un impôt foncier sur l’île dont le tarif est supérieur à celui des résidences principales
- payant pour les autres avec un tarif été/hiver mais raisonnable puisque le but est de financer les travaux.
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